再創新高!大陸國內金價逼近人民幣700元 業內人士:後市仍有不確定因素

再創新高!大陸國內金價逼近人民幣700元 業內人士:後市仍有不確定因素

大陸國內金價逼近人民幣700元再創歷史新高。(路透)

國際金價強勢衝高,大陸國內黃金零售市場的價格也水漲船高,多家品牌金店的首飾金掛牌價達到每公克人民幣686元,再創歷史新高,逼近每克人民幣700元。

央視財經報導,紐約商品交易所主力黃金期貨價格上週在僅有的四個交易日內實現四連漲,並連續兩天刷新收盤歷史新高。截至28日收盤,紐約商品交易所主力黃金期價收於每盎司2238.4美元。整個3月份,紐約黃金期價累計上漲近8%,創2022年11月以來最大月度漲幅。

大陸國內首飾金價格一天就上漲人民幣12元/克,北京多家黃金門店包括周大福、中國黃金等在3月30日的掛牌價格已經達到每克686元。雖然金價上漲,前來購金的消費者依然不少,但他們普遍感慨近期金價漲勢太快。

隨着金價飆漲,黃金消費及投資的趨勢也出現了一定的分化,一部分消費者比較謹慎,決定觀望爲主,或選擇一些克數較低產品,但一部分消費者面對瘋狂的金價反而有越漲越買的心理。

北京市某黃金首飾公司高級黃金投資分析師李洋表示,從今年3月開始,國際金價最高漲幅達到9.3%,從國內價格來看,整個3月,國內金價每克上漲將近50元,漲幅達到10%,週五(3月29日)這一天,國內的黃金價格每克漲了將近11元至12元。

世界黃金協會在日前發佈的《全球黃金需求趨勢報告》中指出,全球黃金ETF(交易所交易基金)資金進出變化,體現了投資人對黃金的態度。2023年,中國市場黃金ETF流入資金約50億元人民幣,總規模增至290億元人民幣,創歷史新高。

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國泰君安期貨貴金屬高級研究員劉雨萱:近20年來,國際金價呈現出穩步上行的態勢,從20年前的428美元每盎司,一直截止到最新的3月28日,國際金價創出2254美元每盎司的歷史高位。20年來,金價的漲幅超過400%,相較於其他的銅、原油、鐵礦石等大宗商品,黃金長期呈現出穩步上行的態勢。

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對於金價後市表現,不少業內人士認爲,短期來看依然有很多不確定因素,使得金價可能會出現短線回調的行情。

中信建投期貨貴金屬首席研究員王彥青:美聯儲並沒確認降息時點,給未來的降息路徑帶來不確定性。但市場對降息預期的交易十分強勁,給黃金帶來了極強的支撐。與此同時,過度的提前交易預期也可能積累一些風險,可能會出現黃金短線回調。

中信建投期貨貴金屬首席研究員王彥青指出,長期來看,美國貨幣政策由緊轉鬆是大勢所趨,疊加地緣政治風險加大,各國央行正在持續增持黃金,黃金後市仍將易漲難跌。

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奮起反超,中國“太空拖船”的一路狂飆

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出品|本站新聞

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導語:3月10日消息,美國國家航空航天局(NASA)2024年科學探索預算爲272億美元,其中10億美元計劃開發新型太空拖船。而此前中國的實踐21號(SJ-21)衛星曾讓外媒“如臨大敵”。太空拖船的作用到底有多麼重要?中國在此領域的發展現狀是怎樣的?

一、“空間碎片”與“太空拖船”

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自1957年前蘇聯把全世界的第一顆人造衛星送上天,至今66年的時間,人類的空間活動共製造了數以億計的空間碎片(也叫太空垃圾)。空間碎片的構成主要包括:失效航天器、火箭殘骸、操作性碎片等。碎片彼此相撞又會產生新的二次解題碎片,目前空間碎片數量還在快速增加。按照這種速度發展下去,人類很難找到沒有太空碎片的軌道,清理太空碎片垃圾勢在必行。

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根據美國空間監測網(SSN)的數據,地球軌道上10cm 以上太空碎片,數量從 1976 年的約 5000 個增長到了 2018 年的18000 多個,40 多年內增長了近 3 倍;微小碎片(尺寸在 mm 級)的數量更是超過了 200 多億個。

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中國空間碎片行動計劃首席科學家都亨介紹,“太空垃圾是必須面對和亟需解決的難題。”通常認爲大小在1.5釐米至20釐米的碎片具備破壞力。其中,5釐米大小的碎片可使一顆衛星失效,10釐米大小的碎片可將一顆衛星摧毀,一個僅10克重的空間碎片的太空撞擊能量,不亞於一輛以每小時100公里速度行駛的小汽車所產生的撞擊能量,對太空飛行器造成了非常大的危險。

太空拖船(Spacetug)最早是1953年美國科幻作家默裡·倫斯特(Murray Leinster ) 用它作爲太空平臺的續集小說的標題。全世界航空航天業一直都在探索清除地球軌道上“太空碎片”的方法,而太空拖船是一種“可能”的解決方案。雖然太空拖船的想法自 1950 年代就已存在,但直到2020 年,美國Northrop Grumman公司才最終證明一顆衛星有可能安全地抓住另一顆衛星(但那是一次加油任務,而不是脫軌任務)。

二、中國“空間碎片行動計劃”的一路反超

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空間碎片成爲了近 20 年來航天領域的熱點話題之一,爲此各主要航天強國也都積極開展便宜、可靠、高效、安全的空間碎片清除研究。已提出的空間碎片主動清除技術主要包括飛網捕獲、電動力繩、增阻裝置、激光/定向能等,但這些技術目前大都處於理論研究、仿真分析和演示驗證階段,受限於技術難度和成本的制約,很難在短時間內投入工程應用。

中國空間技術研究院副院長,空間碎片行動計劃首席專家李明曾在回答記者時表示, 3.6萬千米高度高軌道的空間碎片,主要是失效的衛星殘骸,對於這種大體及大質量空間碎片,最好的清除辦法一般是採用捕捉方法,這種方法可以採用飛網、飛爪或機械臂的方式將其收集在一起,最終將其拖入地球大氣層燒燬。

2016年6月25日,中國借長征七號運載火箭首飛,成功發射了“遨龍一號”技術試驗衛星,“遨龍一號”是一臺空間碎片主動清理飛行器,它的獨特之處就是在於它的機械臂。這款機械臂可以抓取廢棄衛星和太空碎片,並具有將它們帶到大氣層燃燒的能力。

“遨龍一號”的機械臂系統充分融合了仿生學、機械、電子控制等多科學技術,具備定點停留和不斷跟蹤繞行目標碎片的能力。既可以讓前端保持抓取的靈活性,也可以後端則儘量在抓取過程中保持大的活動空間。

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2021年6月搭載神舟十二號載人飛船的航天員與大型機械臂搭檔,共同完成艙外活動,再次驗證我國太空機械臂技術的穩定性。

2021年10月24日9時27分,西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭成功將“實踐21(SJ-21)”號衛星送入軌道的。它是一顆技術驗證衛星,主要驗證的就是太空碎片減緩技術,它不僅能夠精確定位和自由變軌,還自帶一套太空碎片清理設備,有能力清理有危險的太空垃圾。最早可以追溯到東方紅一號衛星的實踐系列是一個神秘龐大衛星系列,我國名字裡帶有“實踐”二字的衛星,都不好惹,“SJ-21”衛星其軌道參數就是靜止衛星軌道,主要用於“空間碎片減緩技術試驗驗證”,說白了就是通過技術手段將使得外太空碎片減速,從而墜入地球大氣層燒燬的技術。

“SJ-21”將重1噸的北斗G2衛星拖拽升軌到近1.5萬公里外的“墓地軌道”需要耗費大量的推進劑。而“SJ-21”號執行完太空垃圾減緩任務之後,又回到自己原先的軌道上,意味着它還可以執行新的任務,它剩餘的推進劑還有很多,或者是有補充的途徑。充分證明我國的太空加油技術也已經非常成熟了。

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三、“SJ-21”衛星讓外媒慌了神

2022年1月16日,美國“突發防務”網站刊發了一篇標題爲中國“SJ-21”拖船將垃圾衛星帶向死亡地帶的報告,

該報道稱,一家美國商業太空監測公司的空間態勢感知首席架構師布賴恩·弗萊厄林26日在美國智庫“戰略與國際研究中心”主辦的網絡研討會上宣稱,2022年1月22日中國“實踐21號(SJ-21)”衛星“似乎正在發揮太空拖船的作用”,它將一顆失效的北斗2號G2導航衛星從擁擠的地球同步軌道上拖離,由此可見,“SJ-21”號衛星,至少具備以飛網、飛爪或機械臂捕捉太空碎片的能力。

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畫風一轉,外媒隨即開始懷疑起“SJ-21”衛星的真實意圖。中國的衛星顯然能夠進行近距離操作和對接,也就有能力繼續使用這顆衛星和處理其他後續衛星。美國白宮“太空政策”主任奧黛麗·謝弗1月26號稱:“考慮到這個問題”太空中“衛星與衛星的互動需要規範”

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這表明“SJ-21” 試驗成功把美國人嚇壞了,懷疑中國隨時可以根據需要,捕獲敵方重要太空資產,當然這些都是美國沒有任何證據的狂想。

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結語:

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“SJ-21”號衛星太空碎片減緩技術驗證的成功這是中國航空航天業代表世界向前邁出的重要一步,“SJ-21”衛星從某種程度已經是“太空拖船”了,未來還有很多想象空間,從理論上來看它還可以發展爲在軌修理與維護,也可以加註燃料,或者讓失控衛星重新獲得控制,基本上就是一艘太空在軌“維護站”。

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對我國來說積極開展空間環境保護行動,不僅能夠展現出我國負責任的航天大國形象,還直接涉及外太空話語權的爭奪,並將深遠地影響到構建未來外太空交通管理體系過程中的利益博弈,對此必須給予強有力的支持和保證。

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民眾聞「米酵菌酸」色變 農業部:鳳梨、杏鮑菇、木耳從未驗出

民眾聞「米酵菌酸」色變 農業部:鳳梨、杏鮑菇、木耳從未驗出
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農業部強調,鳳梨、杏鮑菇、木耳從未驗出米酵菌酸。圖/農糧署提供

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臺北信義區百貨內素食餐廳「寶林茶室」爆發大規模食物中毒事件,國人聞「米酵菌酸」色變,農業部農試所專家強調,國內未曾出現在鳳梨與杏鮑菇檢測出米酵菌酸報告,也未有唐菖蒲伯克氏菌椰毒病原型存在臺灣農業生產環境並造成作物病害的紀錄,民衆不用過於恐慌,可安心食用國產農產品。

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外傳鳳梨與杏鮑菇檢測出米酵菌酸,以及木耳可能遭受唐菖蒲伯克氏菌椰毒病原型(Burkholderia gladioli pv. Cocovenenans)感染。

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農業部指出,唐菖蒲伯克氏菌有4種病原型,可產生米酵菌酸者爲唐菖蒲伯克氏菌椰毒病原型菌(pv. cocovenenans),不會危害農作物,因此國內目前沒有危害農作物的紀錄。

農試所表示,過往國內有危害唐菖蒲、蝴蝶蘭 、山蘇、鳳梨及杏鮑菇等作物的紀錄,該菌依據其病原型可分類爲唐菖蒲病原型、洋蔥病原型、洋菇病原型等3個病原型,這3種病原型菌不會產生米酵菌酸,也不會危害人體。

根據農試所菇類專家指出,要產生米酵菌酸的條件較爲嚴苛,除須有唐菖蒲伯克氏菌椰毒病原型外,需在特殊環境條件下發酵,如溫度須控制在攝氏22至33度、酸鹼值中性、含鹽量2%以下並含脂質的食物中,發酵1至2天才會產生,並非木耳本身就會產生此毒質。

專家表示,在臺灣國產的木耳主要以鮮銷產品爲主,不需要特別泡水來處理,因此選用國產鮮銷木耳,只要用水將進行外部清潔即可,而若針對幹木耳,在其泡發過程,建議應多次換水,以避免微生物孳生。

專家說,除唐菖蒲伯克氏菌椰毒病原型過去並未有造成作物病害紀錄之外,加上國內菇類多數利用環控栽培,且優質農產品皆有通過生產履歷,在食用上具有安全的保障,因此民衆只要選擇有3章一Q的優良農產品,並透過適當保存與調製,不需要擔心會受到污染而所產生米酵菌酸的危害。

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農試所專家強調,國內以往並未在鳳梨、木耳與杏鮑菇檢測出米酵菌酸的報告,同時也未有唐菖蒲伯克氏菌椰毒病原型造成作物病害的紀錄,呼籲民衆不用過於恐慌,可安心食用國產優質農產品。

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近日網路流傳一段大陸無人機空拍金門二膽島官兵的影片,引發外界熱議,圖爲二膽島。(示意圖,中時資料照)

近日網路流傳一段大陸無人機空拍金門二膽島官兵的影片,引發外界熱議,事後拍攝者身分曝光,爲B站知名鬼故事博主「研究星星20年」。而在今(31)日一段他最新的錄音出爐,他透露,自己飛無人機過去的動機,是因金門4月即將實施實彈演習,他關注這件事,所以才飛過去看一看。

網紅「歷史哥」李易修今在中天政論節目《週末大爆卦》透露,他認識「研究星星20年」,對方非常大方,且在兩岸關係上持友善態度,這次無人機飛過去並不是因爲生病無聊,而是對金防部4月要舉行實彈演習感到不滿,他並播出「研究星星20年」傳給他的語音訊息。

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「研究星星20年」表示,他駕駛無人機飛過去的原因不是因爲生病無聊,而是對金門4月即將舉行實彈演習,他關切這件事情,所以才飛過去看一看,「如果說這種行爲叫挑釁,那麼把炮口對準廈門是不是挑釁?」

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基隆捷運第2階段 交通部同意補助1950萬元規劃費

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中央已覈定基隆捷運第1階段南港至八堵綜合規劃,至於第2階段八堵至基隆市區,基隆市府向交通部爭取1950萬元可行性研究經費,交通部長王國材今天說,已初步同意這筆規劃費用。

立法院交通委員會國民黨立法委員林沛祥、廖先翔,及民衆黨立法委員林國成和王國材等人,今天前往基隆市考察基隆捷運七堵站預定地等重要交通建設。

基隆市政府交通處長王圳宏簡報表示,基隆捷運第2階段路線,方案A沿臺鐵路廊八堵、三坑進入基隆市區,優點爲用地取得較少,缺點則爲面臨臺鐵、捷運2擇1,無法滿足市民短程與長程運輸需求。

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王圳宏說,方案B則經安樂區麥金路、安樂路進入市區,優點爲第2條軌道路廊進入市區,維持臺鐵運輸服務功能,且途經長庚醫院是重要旅次吸引點,缺點爲沿線地勢起伏大,道路寬度有限。

王國材受訪表示,中央已覈定基隆捷運第1階段綜合規劃,由新北市政府代辦,至於第2階段八堵至基隆市區,基隆市府有想法,希望能服務更多安樂區等區市民,交通部已初步同意基隆市府提出第2階段規劃1950萬元。

基隆市長謝國樑指出,基隆捷運第2階段將委託顧問公司規劃,路線傾向朝安樂區麥金路方向再進入基隆市區,市府會積極和交通部配合。

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此外,謝國樑說,林沛祥上任後積極與他商討,提出在國道1號八堵交流道及國道3號基金交流道間建設聯絡道,串聯北臺科技園區、壯觀社區、國家新城等地,對於紓解安樂區的交通,及未來的城市開發會有很大助益,經與王國材討論過後,市府會自行負擔可行性規劃費用。

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行政院長蘇貞昌。(圖/翻攝蘇貞昌臉書)

自稱死豬的監委陳師孟要約詢法官,引起司法界大反彈,行政院長蘇貞昌下午出席第19屆公共工程金質獎頒獎典禮受訪時說,如果監察、司法間有不同意見,可以好好商量定出一個制度會比較好。

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蘇揆下午說,社會對監察權對司法的監督上限非常關切,如果監察司法間有不同意見,可以好好商量定出一個制度會比較好,作爲行政院長他不宜評論司法或監察。

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食安中毒通報專線沒人接? 北市府:勿抹殺基層努力

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臺北市政府副發言人郭音蘭。(臺北市政府提供/劉彥宜臺北傳真)

臺北市寶林茶室食物中毒案風暴延燒,北市累計已有20例,相關稽查和食安中毒通報人力也備受關注。臺北市政府副發言人郭音蘭指出,米酵菌酸導致食物中毒是臺灣史上第1次,衛福部26日才依自己的標準確認是食物中毒案件,基層同仁都在努力,不要抹殺基層努力。

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臺北市衛生局稽查科滿編預算員額70人,不含行政人員則爲63人,但去年稽查人員年離職率約36%。民進黨臺北市議員洪婉臻則實際撥打食安中毒通報專線,但足足響1分鐘都沒人接。

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郭音蘭表示,米酵菌酸導致食物中毒是臺灣史上第1次,衛福部26日才依自己的標準確認是食物中毒案件,北市一接到通報就稽查通報,呼籲不要政治操作,抹殺基層努力。

她強調,昨天的通話紀錄顯示,基層同仁都在努力,也再次呼籲民衆不要佔線,不要抹殺基層努力。

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後方騎士摔車骨折 車禍鑑定對他不利 法官查出竟是鳥擊

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嘉義縣大林鎮林男被指控騎機車轉彎時沒有打方向燈,造成後方騎士爲閃避而摔車骨折,經交通事故鑑定報告判定林男爲肇禍主因,檢方依犯公共危險罪嫌提起公訴;林男辯稱施男是被鳥擊受傷與他無關。法官檢視行車記錄器果然有鴿子影像、鳥羽照片等事證,採信林男說辭判無罪,可上訴。判決罕見推翻交通事故鑑定報告。

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去年5月24日上午,林男騎機車沿大林鎮中坑裡沙崙嘉104線由南往北行駛,快抵達租屋處時,左轉沒有打方向燈,後方同向的騎士施男疑閃避不及,人車倒地撞進路旁民宅牆壁,右側脛骨骨折。林男雖然有下車查看,但沒有留下聯絡方式逕行騎車離去,車輛行車事故鑑定報告書認爲,林男未開啓方向燈驟然改變行嚮往左回車,爲肇事主因;檢方依涉犯過失傷害、公共危險罪之肇事逃逸等罪嫌提起公訴。

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林男坦承沒有打方向燈而左轉,但是後方機車摔車與他無關。林男辯稱,「是他說他撞到鳥跌倒的,我覺得這跟我沒關係,所以我就離開了」。車禍發生後,過去關心施男怎麼摔的,施男以臺語說「我被鴿子撞到,我腳斷掉爬不起來」,林幫忙交管,警員到來也向警員說施男被鴿子撞到。

處理的王姓警員表示,獲報前往處理時,旁邊有人七嘴八舌說是撞到鴿子摔倒。問施男是如何摔車?當時他也回答是撞到鳥摔倒的。

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法官勘驗施男機車行車記錄器,於前鏡頭有鴿子振翅飛起,施男靠近鴿子時有減速,鴿子飛向行車記錄器前鏡頭;行車記錄器後鏡頭有看見羽毛在地上飄等。而且員警拍攝的現場照片1張,也有可見機車後方馬路上有羽毛。

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法庭審理時,施男表示,「發生事情後,我都忘記了,我只知道摔車,其他都是看行車記錄器」。

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法官依據行車記錄器、現場羽毛照片、警員及當事人等事證,認爲林男當時未開啓方向燈貿然左轉的舉止,是偶然事實,無法證明與施男摔車結果有因果關係,沒有過失傷害罪,也不符合肇事逃逸構成要件。交通事故鑑定報告書裡面,完全沒有提及鴿子靠近行車記錄器鏡頭的情形,沒有檢視所有證據,所以不採納鑑定意見。依刑事訴訟制度「倘有懷疑,即從被告之利益爲解釋」、「被告應被推定爲無罪」的原則,林男無罪。

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男子被指控騎機車轉彎時未打方向燈,造成後方騎士摔車骨折,幸好法院還他清白。圖爲嘉義地方法院。圖/報系資料照

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寧德擬攜手通用 北美設廠

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全球最大的動力電池生產商寧德時代,傳出正與美國通用汽車(GM)洽談技術授權模式的合作,計劃在北美共同建設一座磷酸鐵鋰動力電池工廠,可能選址在美國或墨西哥。

界面新聞報導,該廠的計劃年產能不低於寧德時代與另一家美國車企福特汽車(Ford)合作興建的工廠。福特汽車電池工廠目前的規劃產能爲20GWh(百萬度)。若以每輛新能源車搭載50 KWh電量(50度電)計算,該廠可搭配超40萬輛新能源汽車。

以去年銷售計算,通用汽車是全球第六大汽車製造商,南韓企業LG新能源是主要的動力電池供應商。鑫欏諮詢資深研究員張金惠分析,技術授權模式規避了海外重資產投資的風險,可以藉此增加市佔,並取得技術授權、管理營運收入,對於寧德時代而言是一種較好的商業模式。

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福特汽車是寧德時代技術授權共同建廠的首個合作對象,雙方在去年2月宣佈了這項合作。福特汽車將在美國密西根州建造一座電池工廠,並擁有所有權,寧德時代則提供籌建和營運服務,同時就電池專利技術進行授權。

上述工廠同樣將生產磷酸鐵鋰電池,爲福特汽車在美國製造的部分汽車車型提供配套。磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池是目前主流的兩種新能源汽車動力電池技術。相較於三元電池,磷酸鋰電池儘管能量密度偏低,但具有安全性高、成本低的優勢,正逐漸獲得歐美車企的青睞。

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今年以來,寧德時代董事長曾毓羣,已多次公開提及技術授權合作模式,並視爲解決地緣政治挑戰的重要方法。他透露,除福特汽車外,寧德時代還將爲歐洲、美國的許多汽車生產商甚至電池製造商提供類似的服務模式,幫助它們迅速啓動電池生產基地併成爲全球一流的工廠。

在本月召開的公司業績解讀會上,曾毓羣也提及,這種分享模式很受客戶歡迎,很快就會看到許多合作伙伴採用技術授權的模式。在他看來,不論地緣政治如何變化,最重要的是得到客戶認可。海外市場是寧德時代去年業績成長的重要引擎,去年海外營收達人民幣1,309億元,年增70%,遠超過同期境內業務的7%增速。

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